美华头条综合报道 虚假炸弹威胁11月6日第三次袭扰欧洲民航，至少18架次航班受到影响，多个国家的机场、航空公司和媒体机构被迫启动应急程序。所有受影响的飞机都安全降落，安检人员没有在任何一架飞机或媒体办公地点发现爆炸装置。这是四天内第三波针对欧洲航班的虚假威胁，调查人员仍在追查幕后组织者。

《卫报》的统计显示，11月6日的威胁涉及往返保加利亚、塞浦路斯、捷克、法国、匈牙利、意大利、葡萄牙、罗马尼亚和英国的航班，至少18架次受到影响。其中至少九架次往返捷克首都布拉格的瓦茨拉夫·哈维尔机场，法国上空有四架次航班受到威胁，两架次飞往保加利亚首都索非亚的航班受到影响，一架从里斯本飞往罗马的航班也在其中。一架原定飞往罗马的威兹航空客机改道降落在威尼斯，乘客在降落后被疏散。匈牙利国防部长罗穆卢斯·鲁辛-森迪在社交媒体上说，匈牙利空军当天三次出动战斗机，为进入匈牙利领空的民航客机护航。

同一天，威胁范围从民航扩大到媒体机构。爱尔兰国家广播公司爱尔兰广播电视台位于都柏林的总部接到威胁后疏散，电台和电视台改播预录节目数小时。英国天空电视台也接到了威胁。爱尔兰总理米歇尔·马丁在爱尔兰广播电视台恢复播出后接受采访时说，这次事件显示出制造社会混乱是多么容易。

本周的威胁始于11月3日星期二。一架从伦敦卢顿飞往索非亚的威兹航空客机当天改道降落在布达佩斯，拉开了持续四天的干扰。11月5日星期四出现第二波，至少25起威胁涉及伦敦、伯明翰、布鲁塞尔、布加勒斯特、马德里、米兰、布拉格、罗马、索非亚和华沙等地的机场。瑞安航空是受影响最严重的航空公司，截至星期四已有八起相关报告。半岛电视台的报道说，11月3日当天除七架次航班外，还有一艘邮轮也接到了威胁。欧洲航空安全组织向意大利安莎社提供的初步统计显示，三天内受到威胁的航班分别为11月3日的7架次、11月5日的14架次和11月6日的14架次，总计35架次。《卫报》的统计口径略有不同，该报称星期二和星期四两波威胁已迫使至少35架次航班改道或接受安检，星期五又增加了至少18架次。欧盟委员会交通委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯则把星期五的数字定为11架次。各方统计存在出入，原因是部分航班在不同国家的记录中被重复计算，欧洲航空安全组织的数字仍为初步统计。

从规模看，受到威胁的航班只占欧洲民航总量的极小一部分。欧洲航空安全组织的数据显示，11月6日欧洲空域计划执行26709架次航班，受到威胁的航班约占其中的0.07%。但威胁造成的实际干扰远超这个比例：每一次威胁都必须按程序认真对待，飞机需要改道备降、接受全面安检，乘客需要疏散，机场和航空公司的运行安排被打乱，军方也需要出动战机护航。伦敦警察局局长马克·罗利呼吁各方保持克制的应对，他回顾了爱尔兰共和军活动时期虚假炸弹电话造成的干扰，指出官方既要认真对待每一次警告，又要避免让重复的恶作剧瘫痪公共服务。

调查人员目前没有确定威胁的来源。一些欧洲媒体收到自称对本周威胁负责的组织发来的电子邮件，星期五的邮件署名米哈伊尔·安德罗波夫，自称领导了本周的航空威胁，并警告说这仅仅是开始。星期四的威胁邮件则使用了另一个署名。自称负责的组织还向多家欧洲媒体发送邮件，警告欧洲交通系统将面临进一步的袭击。欧洲多国主管部门把本周的威胁定性为表面上经过协调的恶作剧，但调查人员说，目前没有证据表明这些恶作剧是由恐怖组织或某个国家策划的，调查仍在多个国家同步进行。

《金融时报》援引情报官员的消息说，欧洲安全部门怀疑11月3日至6日针对至少35架次航班的威胁源自俄罗斯，但这一判断尚未得到证实，仍属于正在调查的工作假设。调查人员强调，威胁邮件的发件人身份、服务器位置和组织方式都还在核查之中，在证据确定之前不会作出归因结论。截至11月7日，没有任何逮捕的消息公布。

航空专家指出，虚假炸弹威胁在民航业每天都会发生，但本周的数量和协调程度不同寻常。威胁在四天内出现三波，覆盖九个国家，涉及十余家航空公司，并且从民航扩展到媒体机构，显示出组织者有意制造持续的干扰。欧洲各国民航和安全部门正在协调调查，机场的安检程序维持在加强状态，航空公司则在评估进一步的应对措施。调查人员表示，在组织者被找到之前，类似威胁再次出现的可能性仍然存在。