美华头条综合报道 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克11月7日在社交媒体上说，特斯拉将在赛博皮卡生产线拆除前增加一个生产班次，争取完成全部积压订单。这一表态距离他宣布得州超级工厂将在2027年年中前后停产赛博皮卡仅隔一天。

马斯克11月6日说，特斯拉将在2027年年中前后逐步停产位于得州超级工厂的赛博皮卡，把生产线腾出来扩大赛博出租车的产量。11月7日，他补充说，订单积压已经超过生产线拆除前能够完成的产量，公司将增加一个班次，争取在生产线拆除前完成所有订单。他没有说明新增班次的开始时间和产量目标。

赛博皮卡是特斯拉2019年发布的电动皮卡，2023年底开始交付。马斯克的表态意味着这款车型的生产周期可能只有三年半左右。特斯拉没有说明停产后赛博皮卡是否会转移到其他工厂生产，也没有说明是否会彻底结束这一车型。路透社报道说，特斯拉得州工厂是目前已知唯一具备生产赛博皮卡专用零部件能力的工厂。

赛博皮卡的销量一直没有达到特斯拉的预期。特斯拉不单独公布赛博皮卡的交付量，把它与Model S、Model X和Semi一同计入其他车型。特斯拉第三季度其他车型交付量为8295辆，同比下降48%，是2021年第二季度以来的最低水平。考克斯汽车公司统计的数据显示，赛博皮卡今年前九个月在美国售出11586辆。

特斯拉为赛博皮卡生产线设定的年产能为25万辆，现有装机产能超过12.5万辆。按目前的销量计算，赛博皮卡的年销量只有规划产能的一成左右。特斯拉今年早些时候已经停产了弗里蒙特工厂的Model S和Model X，把产能转向人形机器人擎天柱的生产。

赛博出租车是特斯拉正在推进的无人驾驶出租车，双座设计，没有方向盘和踏板。特斯拉今年第二季度已经在得州超级工厂开始生产赛博出租车，9月3日加入了在奥斯汀运营的无人驾驶出租车队。截至10月底，得州登记的赛博出租车为463辆。马斯克说，特斯拉计划在今年年底前开始向公众销售赛博出租车。

特斯拉首席工程师韦斯·莫里尔在社交媒体上说，赛博皮卡停产后，特斯拉将继续为已经上路的车辆提供零配件和售后服务。莫里尔说，赛博皮卡的精神将通过赛博出租车延续下去。

赛博皮卡的退出反映了特斯拉产品重心的转移。公司正在把工厂空间和工程资源集中到无人驾驶出租车和人形机器人上。特斯拉今年10月发布了新款Roadster跑车，接受5万美元和25万美元两档订金，但没有承诺交付时间。

马斯克关于订单积压的说法是他本人的表述，没有经过独立核实。特斯拉没有公布赛博皮卡的未交付订单数量，也没有说明新增班次能够消化多少积压订单。赛博出租车的量产规模同样没有公布具体数字。

特斯拉的下一步将取决于赛博出租车的推进速度。得州工厂的赛博皮卡生产线拆除后，特斯拉需要证明赛博出租车能够填补腾出来的产能。特斯拉的车型阵容在赛博皮卡退出后将包括Model Y、Model 3、Semi和赛博出租车。得州超级工厂的厂房面积超过1000万平方英尺，赛博皮卡生产线目前只以约四分之一的装机产能运行。赛博皮卡官方账号在星期五清晨发布了一段车辆驶向落日的视频，马斯克随后在社交媒体上确认了停产消息。特斯拉今年第二季度的财报已经确认，弗里蒙特工厂停产了Model S和Model X生产线，正在安装第一代擎天柱人形机器人生产线。商用卡车Semi今年9月开始量产。赛博出租车目前面临美国国家公路交通安全管理局的两项审查。马斯克没有给出确定的停产日期，也没有说明未交付订单将如何处理，这些问题仍有待特斯拉进一步说明。

赛博皮卡于2019年发布，以棱角分明的不锈钢车身为标志，2023年底开始交付。2025年推出的廉价后驱版在几个月内停售。特斯拉没有说明是否会推出告别版车型，也没有说明未交付订单将如何处理。

特斯拉的无人驾驶出租车服务目前在奥斯汀和沃思堡运营，赛博出租车是这项服务的主力车型。特斯拉计划在今年年底前开始向公众销售赛博出租车，量产规模将决定得州工厂腾出来的产能能否被消化。

特斯拉今年早些时候已经用类似的方式调整了弗里蒙特工厂，把Model S和Model X的产能转向人形机器人擎天柱。赛博皮卡的退出是特斯拉第二次把一条整车生产线转向机器人或无人驾驶业务，显示公司正在把资源集中到这两个方向。

特斯拉没有回应置评请求。马斯克的两条帖子是目前关于赛博皮卡去向的全部官方信息，更多细节有待特斯拉在后续财报或公告中说明。