联合国国际移民组织10月11日通报，一艘载有约350名移民的船只在从吉布提驶往也门的途中倾覆，目前已确认至少109人死亡，其中包括15名儿童，另有116人以上失踪，80多名幸存者获救。倾覆发生在10月8日至9日夜间，事发海域位于吉布提奥博克港以北的古埃雷附近。

这份通报在事发两天后发布，没有说明这两天里信息确认的过程，只公布了截至发布时已经核实的数字。按照通报，船上约350人中，确认死亡和失踪的人数合计已超过220人，占全船人数的六成以上。109名遇难者中包括15名儿童，通报没有公布这些儿童的年龄和身份信息，也没有说明失踪人员的搜寻进展，没有给出最终数字的估计。

获救的80多名幸存者据报全部为埃塞俄比亚籍，这是通报中唯一提及的人员国籍信息。埃塞俄比亚政府发言人没有立即回应置评请求。通报没有说明救援行动由哪一方组织，80多名幸存者获救的具体过程也没有更多细节，幸存者的年龄、性别构成和目前的安置情况同样没有公布。国际移民组织表示，对遇难者身份的核实仍在进行，通报中的数字是截至发布时已经确认的情况。

通报没有公布这艘船的名称和所有权归属，也没有说明造成倾覆的具体原因。

古埃雷是吉布提北部沿海的一个地名，靠近奥博克港。这一带海岸是移民登船前往也门的主要区域，也是近年来多起海上事故的事发水域。

从吉布提前往也门的这条海上通道，是非洲之角移民前往海湾国家寻找工作的主要路线之一，在国际移民组织的记录中通常被称为东部路线。每年有数以万计的移民经由这条路线流动，使其成为全球最繁忙的海上移民通道之一。来自埃塞俄比亚等非洲之角国家的移民，通常先抵达吉布提沿海一带，再乘船横渡曼德海峡前往也门，随后由陆路北上，设法进入沙特阿拉伯等海湾国家务工。在整条路线中，海上横渡是最危险的一段。

奥博克是吉布提东北部的一座港口城市，位于塔朱拉湾北岸，与也门隔曼德海峡相望，是吉布提一侧距离也门最近的出发点之一，一直是移民乘船前往也门的主要出发地。从奥博克到也门海岸的直线距离并不远，但承担这段航程的船只状况普遍较差，超载现象严重，航行安全得不到保障，这让短短的海峡横渡成为一段高风险的旅程。

非洲之角至也门的海上航线被认为是全球最危险的移民通道之一。近年来，这条航线上已经发生过多起移民船倾覆事故，每一次都造成大量人员死亡。国际移民组织多次就这条通道的危险状况发出提醒。该组织长期记录全球移民在迁徙途中死亡和失踪的情况，非洲之角至也门航线是其重点关注的通道之一，相关数字被定期更新和公布。

也门自2015年起陷入大规模武装冲突，被联合国列为全球最严重的人道危机之一。尽管如此，也门仍是东部路线上无法绕开的中转站，大量移民在也门境内继续北上，途中面临冲突和安全风险。

曼德海峡连接红海和亚丁湾，最窄处仅约29公里，是非洲之角与阿拉伯半岛之间最短的海上距离，也是红海进出印度洋的必经水道，商船往来密集。也门南部海岸线漫长，移民船只的登陆点分散在多个地段。

联合国国际移民组织成立于1951年，2016年加入联合国系统，是负责移民事务的专门机构，在全球100多个国家开展工作，长期为包括海上遇险移民在内的流动人口提供人道援助，同时对全球移民死亡和失踪情况进行追踪记录。该组织在非洲之角和也门都长期开展实地工作，为获救、被困或自愿返回的移民提供医疗、食宿等方面的紧急援助。针对非洲之角至也门航线，该组织曾多次呼吁为移民提供更安全的流动渠道，减少海上事故的发生。

埃塞俄比亚人口超过1.2亿，是非洲人口最多的国家之一，国内正规就业渠道有限，促使大量年轻人选择外出寻找工作。经由东部路线前往海湾国家务工，已成为当地年轻人常见的选择之一。沙特阿拉伯等海湾国家的建筑、家政、服务等行业常年需要大量外国劳务，成为非洲之角移民最主要的目的地。由于缺少合法的出境和入境渠道，许多移民只能选择经由也门的中转路线，把横渡曼德海峡作为整个行程中最危险的一段。

这份10月11日的通报是目前关于这起海难的主要官方信息来源，通报全文没有提及船只的出发时间。截至通报发布，国际移民组织没有公布下一步的搜寻和核实计划。