美华头条综合报道 码头工人10月30日在欧洲及欧洲以外的113个港口举行罢工，抗议港口被用于军火运输，以及战争中海员伤亡不断增加。罢工覆盖22个国家，得到25个以上工会的支持，多个主要港口的货运和渡轮服务受到影响。

这次罢工最初由意大利、法国、希腊、西班牙巴斯克地区、土耳其和摩洛哥的码头工会发起，随后得到更多工会的加入。10月30日当天，罢工覆盖了希腊比雷埃夫斯、西班牙瓦伦西亚、法国勒阿弗尔、西班牙阿尔赫西拉斯、意大利热那亚等主要航运枢纽，以及摩洛哥的丹吉尔地中海港和印度的那瓦舍瓦港。德国服务业工会、爱尔兰最大的工会、丹麦工会和法国港口工会也加入了行动。组织者此前预计，罢工可能影响地中海地区40%以上的货物运输。

在希腊比雷埃夫斯港，约3000名码头工人和海员参加了罢工，港口的货物作业受到干扰，前往希腊各岛屿的渡轮服务暂停。希腊商船工程师工会负责人阿波斯托洛斯·基普拉伊奥斯在比雷埃夫斯的集会上说，码头工人不会为战争工作，也不会成为战争的牺牲品。他说，海员和他们的家人每天都生活在焦虑中，不知道同事能不能平安回家。比雷埃夫斯港码头工人工会负责人乔治·戈戈斯说，冲突推高了生活必需品和能源的价格，许多工人连开车去超市加油都感到吃力。

希腊海员工会发表声明说，海员的伤亡已经达到数百人，包括死亡和重伤人员。声明说，10月头21天里，海湾地区发生了28起针对船只的袭击，创下伊朗战争开始以来的纪录。声明还说，今年以来黑海已经确认发生了570起袭击，造成40名海员死亡，数百人受伤。西黑海最近发生的一系列袭击，引起了人们对俄罗斯与乌克兰战争范围扩大的担忧。

印度水运工人工会的代表说，约15名印度海员已经在伊朗战争中丧生，还有更多海员因为水道受阻而滞留在海上。印度方面参加罢工的港口可能达到十多个。组织者说，罢工的诉求除了停止把港口用于向战区运输武器，还包括提高工资、改善工作条件，以及要求在穿越战区的船只上配备医生。

一个名为“不要为种族灭绝提供港口”的码头工人和活动人士团体说，10月30日的抗议将使大约52000个集装箱停运，涉及货值28亿美元。路透社表示，无法独立核实这一影响数字。罢工组织者此前说，意大利基层工会同一天在意大利40多个城市发起了24小时总罢工，希腊各港口的渡轮当天停航。

这次罢工的背景可以追溯到2026年5月。当时，35个以上欧洲国家的码头工会发表了《伊斯坦布尔宣言》，要求不得把港口设施用于向战区运输武器。宣言发表后，多个国家的工会开始协调行动，10月30日的罢工是迄今为止规模最大的一次联合行动。组织者说，罢工针对的是港口在战争中的角色，而不是某一个国家的政策。

罢工对航运的影响程度目前还不完全清楚。比雷埃夫斯港的干扰已经得到确认，其他港口的实际停运规模仍在统计中。航运业人士指出，地中海和黑海的航线本来就因为战争而面临风险，罢工增加了短期的不确定性。码头工会表示，如果港口继续被用于军火运输，类似的联合行动还会继续。海员安全、战争中的航运风险和港口工人的生活成本，已经成为欧洲劳工运动与国际航运交汇的一个焦点。

意大利的行动规模同样不小。意大利基层工会10月30日在意大利40多个城市发起了24小时总罢工，抗议活动与港口罢工同一天举行。法国、西班牙和土耳其的港口也出现了停工。组织者说，罢工的目的是让港口在战争中发挥的作用成为公共议题，而不是只在航运业内部讨论。港口工人认为，自己每天装卸的货物可能与战争有关，这种工作内容的变化是他们决定采取行动的原因。

海员的工作条件是罢工诉求的另一部分。工会要求提高工资、改善工作条件，并要求在穿越战区的船只上配备医生。穿越战区的船员面临袭击风险，医疗支持不足会使受伤后的救治更加困难。希腊海员工会说，战争已经造成数百名海员死伤，船员的家属长期承受不确定性。工会还指出，能源和生活必需品价格上涨已经影响到港口工人的日常生活，罢工同时表达了对生活成本的关切。

航运业对罢工的反应还在观察中。地中海是全球重要的航运通道，罢工如果持续，可能影响货物的准时交付和运费。组织者此前预计罢工可能影响地中海40%以上的货物运输，但实际影响取决于各港口的参与程度和罢工持续时间。比雷埃夫斯港的停工已经得到确认，其他港口的货运中断程度仍在统计。航运公司和港口管理方还没有公布全面的损失评估，工会方面表示，是否采取进一步行动将取决于港口管理方和政府的回应。