美华头条综合报道 10月28日上午8时53分左右，一列西班牙国营铁路公司Renfe的高速列车在托莱多省乌尔达附近撞上前方停在轨道上的一列私营铁路公司Iryo的列车，事故已造成68人死亡、100多人受伤，成为西班牙今年第二起重大铁路事故，也是欧洲自2013年以来最严重的一起。

两列列车均从马德里开往塞维利亚，车上共有544名乘客，其中Renfe列车397人，Iryo列车147人。撞击导致至少三节车厢脱轨并冲下路堤，现场位于马德里以南约118公里的高架路段，乌尔达与洛斯耶韦内斯之间。救援人员在扭曲的车厢中搜寻，救护车、殡仪馆车辆和直升机聚集在现场，散落的金属残骸铺满了路堤下的坡地。

卡斯蒂利亚-拉曼查自治区政府确认68人死亡，100多人受伤，其中十多人伤势严重。地区政府负责人加西亚-佩奇表示，随着救援人员进入翻覆车厢的底部，死亡人数仍可能上升。韩国驻西班牙大使馆表示，两列列车上有10名韩国公民，其中2人受伤入院。事故发生后，卡斯蒂利亚-拉曼查自治区政府启动应急预案并请求西班牙军事应急部队支援，消防、警察和医疗队伍赶赴现场，乌尔达市政府准备了当地体育馆安置伤员和家属。

交通大臣普恩特说明了事故发生的经过。10月28日上午8时30分，控制列车速度和行车间隔的LZB安全系统出现计算机故障，导致69公里路段内的六列列车自动停车，行车指挥随后移交给铁路基础设施管理公司ADIF设在马德里阿托查车站的控制中心。控制中心作出了重启Renfe列车的错误决定，列车行驶约25公里、时速约200公里后撞上前方静止的Iryo列车。Renfe发表声明说，该公司列车是按指令继续运行的。普恩特表示，控制中心为何作出重启的决定，目前还不清楚。

首相桑切斯在事故现场附近发表电视讲话，宣布全国哀悼三天，承诺查清事故原因并采取一切必要措施恢复公众对高速铁路系统的信心。他说，一个国家在同一年发生两起高速铁路事故是不可接受的，如果需要进一步加强安全措施来重建信心，政府将会这样做，同时表示两起事故的原因看起来并无关联。

今年1月18日，安达卢西亚阿达穆斯附近发生另一起铁路事故，造成46人死亡、150多人受伤。两起事故相隔不到十个月，西班牙铁路安全问题再次受到关注。西班牙拥有欧洲规模最大的高速铁路网络之一，马德里至安达卢西亚走廊是国内重要的客运通道，事故发生后，马德里与雷阿尔城、安达卢西亚之间的铁路服务暂停，给旅客出行带来大范围影响。

西班牙反对党人民党取消了当天的全部竞选活动，下个月西班牙将举行选举。事故现场的搜救工作在入夜后仍在继续，救援人员表示，只有在翻覆车厢被移开后，才能确认是否还有遇难者被压在车厢下面。医院方面正在救治伤员，伤势严重者的情况仍在变化。

事故原因仍在调查中，调查人员需要确认计算机故障的源头、控制中心重启列车的决策过程，以及安全系统在故障后为何未能阻止列车接近前方静止列车。调查结果将决定铁路部门采取哪些整改措施，也将决定相关责任的认定。

事故发生之初，地方媒体报道的死亡人数只有10人，随后上升到至少30人，最终确认为68人。西班牙卫生大臣加西亚表示，救援工作的重点是两节受损最严重的车厢，伤员被送往附近不同医院救治。由于撞击速度很高，救援人员从一开始就预计这将是一场严重的悲剧。现场位于一片平坦地带，周围是田野，一节车厢在撞击中被撕成碎片，金属和杂物散落在碎石坡地上。

Iryo是意大利铁路公司Trenitalia的子公司，运营西班牙境内的私营高速列车服务。事故中静止的Iryo列车当时载有147名乘客，Renfe列车载有397名乘客，两列列车的目的地都是塞维利亚。普恩特表示，重启Renfe列车的决定由控制中心作出，Renfe方面则表示列车是按指令继续运行的，这两种说法将成为事故调查对照的重要内容。

桑切斯在事故现场附近设立的指挥所发表讲话说，政府将查清事故真相，如果存在疏忽，一定会查出来，如果安全系统存在故障，将以最坚决的态度作出回应。铁路部门已经为受影响的旅客和家属设立了援助中心，马德里与雷阿尔城、安达卢西亚之间的铁路服务暂停后，大量旅客的行程受到影响。

西班牙铁路安全问题在今年已经第二次成为全国焦点。1月阿达穆斯事故后，铁路部门曾表示将检视安全措施，不到十个月后乌尔达事故再次发生，使得公众对高速铁路系统的信心受到冲击。调查结果公布后，铁路部门需要说明，LZB安全系统在计算机故障后为何未能阻止列车接近前方静止列车，以及控制中心的决策链条中哪个环节出现了错误。