特斯拉10月15日晚在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭测试场举行发布会，第二代Roadster正式亮相。这场原定10月1日举行、因大风天气推迟两周的户外演示，通过X平台向全球直播。发布会现场被布置成户外演唱会的氛围，雾气和红色激光灯下，一座高耸的反向弯曲坡道结构立在舞台后方，形似滑板U型池。Roadster沿坡道冲上、落下、再冲上，随后在压缩空气推进器的推动下腾空而起。

据《华尔街日报》现场报道，特斯拉首席执行官马斯克在发布会上说："你们亲眼看到的，你们不会相信。你们将看到世界最好的汽车公司和世界最好的火箭公司合作的结果。"特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维介绍，Roadster车底装有一套风扇吸力系统，用于增加抓地力和下压力。不久之后，Roadster用一对压缩空气推进器飞离地面，完成了马斯克多年前承诺的"飞行"演示。

据汽车媒体Autoblog报道，演示中Roadster冲上坡道后曾短暂倒悬停留，还飞跃了一排特斯拉车辆。马斯克把这辆车形容为"比邦德座驾更强"，同时承认，它在设计时"未必把安全放在第一位"。现场还演示了一次加速，计时显示零百加速约1秒，但计时方式不明。车辆配备了自动可调尾翼和线控转向技术。马斯克称极速目标为230英里，并希望更快。特斯拉表示，2028年开始生产。

这场发布会等了近九年。特斯拉2017年11月在电动卡车Semi的发布会上首次展示第二代Roadster原型车，随即以5万美元接受预订，25万美元的"创始人系列"限量1000辆，原定2020年投产，但从未交付一辆。当年马斯克给出的承诺是：零百加速1.9秒、极速超过250英里、续航620英里，还预告了包含约10个小型火箭推进器的SpaceX选配套件，称推进器能提升加速和制动，"甚至能让特斯拉飞起来"。今晚演示的约1秒加速和230英里极速目标，是在这些旧承诺基础上的更新，但最终量产规格仍未公布。

此后量产时间一再推迟：2020年跳到2021年，再到2022年、2023年；2023年马斯克说"希望"2024年投产，2024年又改口2025年，2025年11月则推到了2027或2028年。演示日期同样一变再变：原定2025年底的演示先挪到2026年4月1日，又改到4月底、一季度财报电话会上的"一个月左右"、5月或6月、8月，最终定在10月1日，又在9月28日因大风天气预报推迟到10月15日。特斯拉在声明中说，一直在和当地气象学家密切跟踪天气，"由于预测的恶劣天气，以及这场活动只能在户外举行，我们做出了改期的艰难决定"。马斯克的版本更简短："由于大风，新的Roadster演示推迟两周。"他还曾告诉员工，这场演示"很难成功，可能出错"。

新亮相的Roadster与2017年的原型车几乎判若两车：流线型车身被硬朗的折线取代，风格接近Cybertruck，配有巨大的尾翼。据《华尔街日报》报道，这次复活意味着特斯拉在一定程度上重拾核心汽车业务——近年来，公司把驾驶汽车放在次要位置，全力推进自动驾驶和机器人，特斯拉已停售Model S和Model X，为人形机器人Optimus让出产能，还推出了无方向盘的双座自动驾驶出租车Cybercab。值得一提的是，Roadster本就是特斯拉的起点：第一代Roadster由创始人马丁·艾伯哈德带领的团队设计，基于莲花Elise底盘，2008年开始交付，售价约10万美元，小批量卖到2012年，是特斯拉的第一款电动车。

发布会仅限受邀者参加，特斯拉上个月向Roadster预订者发出了邀请，限定21岁以上嘉宾。马斯克与设计负责人弗朗茨·冯·霍尔兹豪森、工程副总裁莫拉维一同到场。发布会当天，马斯克在社交平台上预热："麦格雷戈昨晚为Roadster发布做准备，这会非常疯狂。"有报道称，特斯拉前一晚就在露天场地测试探照灯和激光。特斯拉把今晚的展示称为"量产就绪"版本，但公司最新制造动态显示，截至本周，Roadster仍处于设计开发阶段，制造地点尚未确定。而在特斯拉等待的九年里，竞争对手已经交车：Rimac的Nevera、Lucid的高性能车型，以及布加迪和宾尼法利纳Battista等超豪华电动车，都已经到了付费客户手中。

但华尔街对这场发布的反应冷淡。发布会前一周，特斯拉股价跌去约4%，一度跌至367美元附近。有统计显示，投资者把Roadster更多看作品牌和光环产品，而非近期的实质业绩驱动。马斯克本人也承认，Roadster对公司财务的影响是"小土豆"级别。有分析师预计，Roadster年销量约2000辆，而特斯拉去年全年卖出了160万辆车。发布会前几周，特斯拉重新开放了预订，在美国、加拿大和中国接受5万美元定金，但截至发布会结束，特斯拉尚未公布最终售价和确认的交付日期。

从2017年的5万美元定金，到2028年投产的目标，这辆车已经让预订者等了近十年。今晚的腾空演示兑现了马斯克多年的"飞行"承诺，但演示中的推进器、风扇吸力系统和约1秒的加速成绩，能否原样出现在量产车上，仍有待观察。