10月14日，印度尼西亚旅游胜地巴厘岛遭遇一场罕见的燃油短缺。登巴萨和巴东多地的加油站前排起长队，车辆队伍绵延数公里，一些司机为了保住排队位置，直接把车停在路上过夜。多个加油站的Pertalite汽油已经断供，部分站点的Pertamax汽油也宣告售罄，排队的人群中既有本地居民，也有前来度假的外国游客。

这场短缺始于10月12日。当天起，登巴萨、巴东以及伍拉·赖国际机场周边的加油站陆续出现燃油供应紧张，通往机场的图班路一带出现拥堵，排队车辆一度溢出到公共道路上，加剧了本就繁忙的交通。社交媒体上流传的视频显示，加油站外摩托车和汽车排成长龙。当地媒体13日拍到的画面显示，登巴萨图卡德·帕克里桑路上的一处加油站外，车辆排起长队。美联社10月14日拍到的画面显示，登巴萨另一处加油站外，民众推着摩托车在烈日下排队等候，短缺到14日仍未完全缓解。

巴厘岛省长瓦扬·科斯特12日就把印尼国家石油公司Pertamina的高管召到位于登巴萨的官邸，要求对方对多地加油站的大排长龙作出解释，并立即修复全岛的燃油供应与配送。参加会议的还有印尼油气企业家协会和巴厘岛人力与矿产资源局的代表。科斯特强调，巴厘岛的燃油管理必须严格执行，这关系到巴厘岛在世界眼中的形象。

Pertamina总裁西蒙·阿洛伊修斯·曼蒂里13日在登巴萨的桑加拉油库向公众道歉。他解释说，短缺的直接原因是一艘运油船在卸油时船锚出现技术故障，原定于当地时间早晨6点半开始的卸油作业被迫推迟到晚上10点才完成。他表示，这番解释不是开脱，并向受影响的巴厘岛居民致歉。他同时承认，补贴型汽油Pertalite需求旺盛也加剧了短缺，因为补贴油与非补贴油之间的价差很大。巴厘岛的燃油全部依赖海运输入，再从曼吉斯和桑加拉两个油库分发到全岛加油站，一艘船的延误就足以打乱全岛的供应节奏。

为缓解危机，Pertamina安排了总计26200千升的额外燃油，分三批在10月12日、14日和16日运抵桑加拉和曼吉斯油库，其中包括18000千升Pertalite和2500千升Pertamax。早在10月10日，一艘装载18000千升Pertalite的油轮就已从西爪哇的巴隆岸炼油厂出发，按计划在11日凌晨抵达曼吉斯油库。为加快配送，Pertamina把原来主要经由曼吉斯油库的配送改为两个油库同时运转。Pertamina还把卸油和配送改为全天候运转，并把配送车队从90辆增加到105辆。曼蒂里表示，这批增援燃油预计可满足巴厘岛约两周的需求，后续油轮还将在15日、16日和17日陆续到港。

13日下午，科斯特与曼蒂里在桑加拉油库会面后达成一致：登巴萨和巴东的92座加油站从13日夜间起24小时营业，曼吉斯和桑加拉两个油库同样24小时运转，吉安雅和塔巴南的加油站将在一两天内跟进，24小时营业将持续到局势恢复正常。Pertamina还从油气企业家协会请来增援的操作人员，并动员印尼国民军和国家警察协助维持加油站秩序。在塔巴南，当地加油站的到货量已从往常的30多千升骤降到约8千升，经营者不得不实行限购：摩托车每辆限加5万印尼盾，汽车每辆限加20万印尼盾。

科斯特13日在巴厘气候周活动间隙呼吁公众不要恐慌。他说，油库里有油，问题出在从油库到加油站的配送环节，而道路拥堵又拖慢了油罐车的行驶。他预计一到两天内供应恢复正常。不过，科斯特12日曾表示当天就能解决问题，13日依然大排长龙的场面显示官方的时间表过于乐观，这种官方说法与加油站现实之间的落差本身也成了当地媒体议论的话题。

巴厘岛是印尼最热门的旅游目的地，每年接待数百万国际游客，岛上交通高度依赖摩托车、出租车和旅游包车，燃油短缺的影响迅速传导到旅游业和物流业。南库塔地区政府的监测发现，部分加油站的到货量比往常减少了三到四成，供应在各站点之间极不均衡。警方已部署到最繁忙的加油站维持交通秩序。Pertamina区域发言人阿哈德·拉赫迪表示，公司正在监测全岛的库存和消费情况以确定配送优先级，并呼吁居民按需购买，避免过度囤积。科斯特说，从油库到加油站的配送从12日下午就已开始，道路拥堵让配送不太顺畅。Pertamina方面称，巴厘岛每天要消耗约2200千升Pertalite，恐慌性购买等于把未来的需求提前透支，油库随后不得不补上这个缺口。巴厘岛的油价本身并不高，汽油每升折合约0.9澳元，此次短缺完全是供应端的问题。一些游客不得不改变行程，依靠步行或拼车出行。截至14日，Pertamina表示后续油轮正在陆续到港，排队加油的场面有望逐步缓解，但完全恢复正常还需要时间。