美华头条综合报道 9月2日，中国外交部就乌克兰总统泽连斯基有关俄罗斯领空安全风险的最新表态作出回应。泽连斯基此前表示，随着乌克兰扩大对俄罗斯境内军事目标的远程打击，俄罗斯上空的安全环境正在发生变化，仍使用相关空域的航空公司需要重新评估风险。中国航空公司目前仍在使用俄罗斯领空执行部分国际航班，因此相关问题也进入中国外交部当天在北京举行的例行记者会。

泽连斯基9月1日在基辅表示，乌克兰针对俄罗斯境内军事设施的无人机和其他远程打击可能继续扩大，进入俄罗斯纵深地区的无人机数量也可能增加。他认为，在无人机活动、防空拦截以及机场临时关闭增多的情况下，俄罗斯部分地区的民航空域面临更高安全压力，航空公司、保险机构以及仍在俄罗斯主要机场运营的相关方面需要重新评估风险。乌方同时要求有关部门向其他国家和国际航空机构通报相关情况。

中国航空公司受到关注，与俄乌战争爆发后形成的国际航空格局有关。2022年俄乌战争全面升级后，俄罗斯与欧美国家相互实施航空限制，大量欧洲和美国航空公司停止飞越俄罗斯领空，中国以及部分亚洲和中东国家的航空公司则继续使用相关空域。俄罗斯横跨欧亚大陆北部，中国部分往返欧洲的航班经过俄罗斯可以缩短飞行距离和时间；无法使用俄罗斯领空的部分欧洲航空公司需要从俄罗斯以南地区绕行，由此增加燃油消耗和运营成本。俄罗斯领空因此仍是部分中国—欧洲航线的重要通道。

9月2日，中国外交部例行记者会上，有记者就泽连斯基的警告以及中国航空公司继续使用俄罗斯领空提问，并询问中方是否已经收到乌克兰方面有关航空安全风险的通知。外交部发言人郭嘉昆表示，对话谈判是解决乌克兰危机的唯一可行出路，中方敦促各方保持冷静、克制，共同推动局势尽快降温，为政治解决危机积累条件。当天公开回应没有公布中国是否已经收到乌方正式通知，也没有宣布中国民航主管部门或者航空公司调整现有俄罗斯航线。

俄罗斯方面则表示，现有航空管理和安全体系仍能够维持民航运行。俄罗斯交通部门表示，将继续通过航空管理、防空部门协调以及机场安全措施保障航班运行，外国航空公司的航班仍可使用俄罗斯机场和相关航路。与此同时，乌克兰近年来不断扩大远程无人机攻击范围，莫斯科等俄罗斯主要城市的机场已经多次因无人机活动和临时空域限制出现航班延误、取消或者改道。随着无人机能够进入距离俄乌边境更远的俄罗斯腹地，军事行动对民航运行的影响范围也在扩大。

对于民用航空而言，风险来源不仅包括航空器本身受到攻击，还包括无人机进入机场周边和民用航路、防空系统实施拦截、机场临时暂停起降以及空域突然调整。俄罗斯部分机场此前因无人机警报短暂关闭或者限制航班运行，航空公司在制定航线时因此需要同时考虑飞行距离、运营成本、军事活动强度、机场运行稳定性、防空行动以及保险条件等因素。

目前，中国方面没有宣布因乌克兰此次警告调整俄罗斯航线政策，中国航空公司仍继续使用俄罗斯领空执行部分国际航班。乌方则继续强调俄罗斯境内远程军事行动扩大带来的航空安全风险，俄方表示将维持民航体系正常运行。对于继续飞越俄罗斯的航空公司而言，后续航线安排将取决于当地空域和机场的实际运行情况，以及各航空公司和监管机构对安全风险的持续评估。