美华头条综合报道 9月3日，加拿大总理马克·卡尼在安大略省桑德贝宣布，联邦政府将投入超过47亿加元，为加拿大国家铁路客运公司VIA Rail采购和维护313节新一代客运车厢，并将车辆制造、组装和工程工作主要安排在加拿大境内。美国总统特朗普当天随后批评卡尼把他塑造成加拿大的“敌人”，并警告这种政治和经济路线可能给加拿大带来严重后果。两人的表态发生在美加贸易谈判破裂不到两周之后，此时双方新一轮关税措施已经陆续出台，加拿大也正在加快推动本土制造和供应链调整。

按照加拿大政府公布的方案，313节新车将由阿尔斯通加拿大公司供应，车辆制造和组装分别安排在安大略省桑德贝和魁北克省La Pocatière，设计和工程工作将在魁北克省Saint-Bruno-de-Montarville进行。这是40年来VIA Rail客运车厢首次重新在加拿大生产，也是该公司历史上规模最大的单项投资。加拿大政府预计项目将在安大略省和魁北克省支持近700个就业岗位，并产生超过16亿加元的经济效益。阿尔斯通还将使用其在加拿大超过900家供应商组成的供应网络，并扩大加拿大钢铁和本土零部件的使用。卡尼当天指出，VIA Rail现有不少车辆过去由美国制造，而这一轮车队更新将把更多生产能力、就业岗位和政府采购资金留在加拿大。

VIA Rail长途、区域和偏远地区车队已经进入大规模更新周期，部分现役车辆使用时间超过70年。此次采购的313节新车包括普通客车、卧铺车、餐车、行李车和观景车等多种车型，将用于魁北克城—温莎走廊之外的八条长途、区域和偏远线路，覆盖八个省的城市、农村、原住民和偏远社区。按照目前计划，首批新车将在2031年前后投入运营，全部车辆预计到2035年完成部署。加拿大联邦政府此前还投入19.5亿加元购买45台新客运机车并建设蒙特利尔组装和维护设施，使这一轮VIA Rail长途和区域车队更新投资总额超过66亿加元。

铁路项目公布之际，加拿大政府正试图降低经济和供应链对美国的高度依赖。卡尼上台后持续推动“购买加拿大产品”政策，要求更多政府采购优先考虑国内制造、本国钢铁和加拿大供应商，同时扩大与欧洲和其他市场的贸易与投资关系。美加贸易谈判在8月21日破裂后，这一政策方向进一步受到关注。美国随后对约200亿美元加拿大商品实施50%关税，加拿大则宣布对接近200亿美元的美国进口商品采取反制措施，相关关税计划于9月8日生效。加拿大政府表示，美方在谈判最后阶段提出的部分条件涉及汽车产业、加拿大与其他国家未来贸易安排以及语言和文化政策，加方无法接受。

卡尼9月3日在桑德贝表示，加拿大仍愿意与美国恢复谈判，如果双方能够达成同时有利于两国工人、企业和消费者的协议，加拿大愿意重新回到谈判桌前，但未来协议必须具有足够的稳定性和可信度，使企业能够据此安排长期投资。他同时否认美国商务部长霍华德·卢特尼克和财政部长斯科特·贝森特关于加拿大因国内政治因素退出谈判的说法，表示双方未能达成协议的关键仍在具体贸易条件。

特朗普随后将矛头直接指向卡尼。他表示，加拿大领导人把美国总统当作“敌人”，这种做法或许能够带来短期政治利益，但最终可能导致加拿大经济遭受严重损失，并给加拿大政府带来政治后果。特朗普当天没有宣布新的对加关税或其他经济措施，但他的表态进一步显示，美方已经把加拿大近期的贸易、产业和供应链政策与两国政治关系联系起来。对于加拿大政府而言，47亿加元VIA Rail项目已经确定的直接结果是，313节新客车将在加拿大完成主要制造环节，相关订单将进入本国工厂和供应链，桑德贝和魁北克多个制造基地也将承担未来近十年的生产任务。